La energía verde ha sido un gran tema en los últimos años, ya que la electricidad procedente de la quema de combustibles fósiles genera más gases de efecto invernadero (GEI) que cualquier otra actividad humana. Los gobiernos están financiando la producción de energía renovable, incluyendo la energía eólica, la energía solar y la energía mareomotriz. Establecimiento de incentivos tales como las tarifas de alimentación (FIT) o el Incentivo de Calor Renovable Doméstico (RHI Doméstico) para animar a los propietarios de viviendas y a las empresas a reducir su huella de carbono.
Incluso fabricantes globales como el gigante de la confitería, Mars, se han sincerado sobre sus problemas de emisiones. Mars, en particular, afirma tener una huella de carbono de un país pequeño. Ahora la compañía aspira a ser 100% libre de fósiles para el año 2040.
Los mayores culpables del carbono están actuando rápidamente para prepararse para un futuro sostenible. Pero otro gran problema que tenemos en todo el mundo son las emisiones del transporte.
Emisiones de carbono del transporte
Contenido
El transporte representa casi una cuarta parte de los gases de efecto invernadero de Europa (casi tanto como la calefacción y la electricidad). También es la principal causa de contaminación atmosférica en las ciudades europeas. A nivel mundial, el transporte representa más del 14% de las emisiones de gases de efecto invernadero (según los datos de 2010) y esto se debe principalmente a los combustibles fósiles quemados para el transporte por carretera, ferroviario, aéreo y marítimo.
Más del 95% de la energía para el transporte procede de la gasolina y el gasóleo, combustibles que se utilizan en todos los medios de transporte del mundo. Pero la cantidad de CO2 bombeado a la atmósfera depende del tipo de transporte que elijamos.
Esta infografía a continuación revela la cantidad de carbono por kilómetro por persona para aviones, trenes, automóviles, bicicletas y transbordadores. Los datos se basan en gramos de CO2 para los diferentes modos de transporte, de 0g a 400g por pasajero.
Según la infografía, el mayor productor de gases de efecto invernadero es el ferry Ropax, que genera hasta 400 g de CO2 por pasajero por cada kilómetro recorrido. Seguido de vuelos de larga distancia (basados en primera clase) o de un gran coche de gasolina, ambos de más de 300 g. Otros productores de altas emisiones de carbono son las grandes camionetas diesel, los automóviles de GLP y las grandes camionetas de gasolina.
La elección de viajar en ferry como pasajero de un coche puede reducir drásticamente las emisiones de carbono a 150 g. O optar por la clase económica en un vuelo de larga distancia puede reducir las emisiones de 300 g a menos de 100 g.
Pero en última instancia, las formas más ecológicas de viajar son en coche eléctrico con paneles solares y en bicicleta, ambos con cero emisiones. Las opciones de bajas emisiones son los sistemas de metro urbano (como Londres y Glasgow), Eurostar International Rail, en autobús local, y en vehículos eléctricos estándar.
¿Son los coches eléctricos el futuro?
5 Innovaciones de alimentos y agua que afectarán nuestras vidas 5 Innovaciones de alimentos y agua que afectarán nuestras vidas
Los fabricantes de automóviles han estado acelerando su producción de coches eléctricos y los vehículos eléctricos son, sin duda, el futuro del transporte. No sólo para el transporte privado, sino también como medio de transporte público. Con una compañía global, Uber Technologies Inc. pretende probar sus taxis voladores de emisiones cero para el año 2020.
El mes pasado, Jaguar Land Rover reveló sus planes de fabricar únicamente vehículos eléctricos o híbridos a partir de 2020, siguiendo los pasos de Tesla y Volvo. Y hay una serie de modelos alimentados por baterías muy esperados de otros fabricantes de automóviles, incluyendo el Audi e-tron Quattro SUV y el concepto BMW i Vision Dynamics, que se lanzarán en los próximos cinco años.
Tanto el Reino Unido como Francia han mostrado su entusiasmo por los vehículos eléctricos en la carretera, comprometiéndose a prohibir la venta de todos los vehículos de gasolina y diesel para el año 2040. Y el Energy Policy Simulator (EPS) de Energy Innovator predice que los vehículos eléctricos representarán el 65% de todas las nuevas ventas en los Estados Unidos para el año 2050.
Los mejores vehículos eléctricos / coches híbridos para conducir hoy
El futuro de los coches eléctricos es prometedor y se convertirá en una ayuda para reducir nuestra huella de carbono en las carreteras, los ferrocarriles, el agua y la aviación. Pero los conductores conscientes del medio ambiente no tienen que esperar para empezar a reducir sus emisiones de CO2. Ya hay varios coches híbridos con EV disponibles para comprar en 2017. Algunos de estos coches incluyen:
- Hyundai Ioniq Electric
- Renault ZOE con portón trasero
- BMW i3 hatchback
- Nissan Leaf hatchback
- Tesla Model S hatchback
- Tesla Model X SU
- Kia Soul EV hatchback
- Volkswagen e-Golf hatchback
Transporte público sobre transporte privado
Ni que decir tiene que el transporte público es una mejor opción que la conducción. Pero, ¿qué modos de transporte público son los más eficientes en materia de emisiones de carbono?
Los viajes en avión son sin duda los mayores generadores de CO2, especialmente si se viaja en primera clase, clase ejecutiva o en un vuelo de corta distancia. Mientras que un vuelo económico de larga distancia puede ser casi tan eficiente como el metro de Londres, los vuelos nacionales generan más del doble de emisiones.
El London Overground, el Manchester Metro Link y el National Rail son algunas de las formas más eficientes de transporte de carbono en el Reino Unido. Y la empresa británica de autocares, Eurolines, ha publicado recientemente que la reducción de la huella de carbono podría alcanzar el 80% si los viajeros eligieran un servicio internacional de autocares en lugar de volar o conducir.
Para los viajeros que normalmente se desplazan en autobús, los próximos años podrían parecer mucho más verdes. Doce ciudades de todo el mundo han acordado comprar sólo autobuses de cero emisiones a partir de 2025. Estas ciudades incluyen Londres, París, Los Ángeles, Vancouver, Ciudad de México, Seattle, Copenhague, Barcelona, Milán, Ciudad del Cabo, Quito y Auckland.
Los ayuntamientos del acuerdo sobre autobuses de emisiones cero también trabajarán duro para promover el senderismo y el uso de la bicicleta en la medida de lo posible. Esto significa que algunas de las principales zonas urbanas del mundo podrían quedar totalmente libres de CO2 en poco más de 20 años.
Ciudades en bicicleta en el mundo
La mejor opción de transporte de emisiones cero que se puede adoptar ahora mismo es el ciclismo. No sólo es una buena manera de mantenerse en forma mientras se viaja al trabajo, sino que algunos países ofrecen programas atractivos para promover el uso de la bicicleta en lugar de la conducción o el transporte público. Como el Cycle to Work Scheme en el Reino Unido y Canadá, o las desgravaciones fiscales de Bike Europe en Francia, Bélgica, Luxemburgo e Italia.
También hay muchas ciudades (especialmente ciudades europeas) que están transformando sus paisajes urbanos para que sean más amigables con la bicicleta. El uso compartido de la bicicleta está ahora disponible en Londres, Ámsterdam, Berlín y muchos otros lugares.
El Índice de Ciudades Amigas de la Bicicleta de Copenhagenize examina las mejores ciudades para los ciclistas. Algunos de los lugares más importantes son Copenhague (en primer lugar), Utrecht y Ámsterdam en los Países Bajos, Malmo en Suecia, Amberes en Bélgica, Berlín y Munich en Alemania, Estrasburgo y Burdeos en Francia, Barcelona y Sevilla en España, y Montreal en Canadá.
